Description
Le Carbtune II est un manomètre mécanique
quatre colonne. Il se présente sous forme de quatre
mesures simultanées ainsi vous pouvez équilibrer
le passage d'air dans vos carburateurs ou systemes d'injection.
Le manomètre s'utilisé verticalement. L'échelle
commence à 8cmHg (centimètres de mercure) et
finit à 42cmHg. Des motos tel les que la BMW série
R et deux temps des depressions ont des mesures inférieures
à celles-ci.
Pour obtenir une mesure en dessous de 8cmHg enlevez le collier
plastique de la casquette du sommet et insèrez-le dans
la casquette inférieure.
Suspendre le Carbtune II à l'envers. Ignorez les chiffres
de l'échelle. Zéro sera à environ 16cmHg
sur l'échelle. Entre les lignes rouges il reste encore
2cmHg.
Les valeurs absolues ne sont pas importantes. Les comparaisons
sont importantes.
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Nous avons traduit l'information la
plus importante en Français. Si nous avons fait
une erreur, nous faisons des excuses - svp
faites-nous savoir.
Vous pourriez trouver plus d'information
dans les pages anglaises qui
peuvent être traduites en utilisant la traduction
de Babel
Fish d'altavista |
Dans ces instructions la colonne quatre modèle
est décrite.
Le modèle 2-colonne a la moitié du contenu
du 4-colonne.
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La limite “carb” ; se rapporte à
des corps et à des carburateurs d'injection de
carburant.
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Contenus
Carbtune, quatre tubes caoutchouc, collier plastique, adaptateurs
4 x 6mm, adaptateurs 4 x 5mm , un tube épais en plastique
clair 8cm longs x 5mm diameter.
Reduction
Sans reduction les tiges en acier fluctueront trop.
Comment faire les reducteurs
1. Avec un couteau coupez le tube épais en quatre
morceaux approximativement égaux.
2. Ce sont les quatre réducteurs.
3. Coupez environ 10cm sur chacun des tubes en caoutchouc
noir d'un mètre. Poussez fermement chaque réducteur
dans le tube en caoutchouc de 10cm.
Maintenant poussez fermement les 90cm qu'il reste des tubes
en caoutchouc fermement sur le côté de l'embout
des reducteurs. Référez-vous au dessin.
La partie restreinte du tube en caoutchouc va vers le carburateur.
Les réducteurs diminveront les variations aux jusqu'à
des regimes acceptables pour la plupart des motos mais quelques
motos peuvent donner encore des mesures qui vibrent trop même
avec les reducteurs. Déplacer le Carbtune II légèrement
de sa position verticale ajoutera quelques frottements mais
assurez vous que les tiges bougent encore légèrement
ou les mesures peuvent être affectées.
Il est nécessaire que les tiges bougent légèrement
pour que le Carbtune II puisse fonctionner correctement. Les
réducteurs doivent toujours être utilisés.
Ne huilez pas les tiges.
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Utiliser le Carbtune II
Le Carbtune II est étalonné en CmHg (centimètres
de mercure). Attachez le Carbtune II verticalement à
la poignée gauche du guidon en utilisant le collier
plastique.
Le collier va parfaitement dans la fente au sommet de Carbtune
II. Vous le poussez dans la fente du dos du Carbtune II. (Collier
ouvert en poussant la languette sur la prise).
Si nécessaire vissez les adaptateurs sur votre moteur
et poussez les tuyaux sur les adaptateurs.
Vissez les adaptateurs avec vos doigts. Le serrage à
la main est suffisent. (Après avoir synchronisé
les carburateurs il est plus facile d'enlever les adaptateurs
si vous laissez le moteur refroidir.) Pousser que les tubes
en caoutchouc sur les prise du Carbtune II.
Gardez les tubes en caoutchouc et le Carbtune II loin des
gaz d'échappement chauds. Assurez-vous que les tubes
en caoutchouc ne soient pas aplatis. Faites aller les tubes
en caoutchouc jusqu'à la prise du guidon comme le montré
la photographie.
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Conseil généraux
Lisez le manuel d'atelier. Le moteur doit être chaud
et tourner à 1200-1500 tr/min. Ajustez selon la spécification
du fabricant ou la moyenne des mesures initiales, mais les
mesures devraient être équilibrées à
environ 2 cmHg (GL1500 4 cmHg).
Ajustez par petites touches, attendre quelques secondes entre
chaque ajustement.
Un manuel d'atelier pour votre modèle est très
utile. Lisez la section sur la synchronisation des carburateurs.
Nous supposons que la personne utilisant
le Carbtune aura quelques connaissances de la mécanique
de son engin en particulier en ce qui concerne le démontage
du réservoir d'essence. Si vous vous sentez incapable
de faire ceci ou les autres tâches sans risque il sera
plus sage de les laisser à un expert.
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Équilibrez vos carburateurs après avoir
réglé votre moto. |
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1:
Connectez le Carbtune II aux carburateurs. Chauffez le moteur
jusqu'à ce qu'il tourne sans starter. Le moteur ne
devrait pas être à sa température de plein
fonctionnement, il peut etre mené à sur chauffer
plus tard. Si vous avez un ventilateur, installez-le de facon
à ce que l'air froid souffle sur la tête du cylindre
ou du radiateur. N'enlevez pas le réservoir à
essence à ce moment à moins que cela soit nécessaire
pour connecter le Carbtune II. Travaillez dans un endroit
bien aéré afin que les fumées d'échappement
se dissipent.
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2:
Tourner le moteur à 1200-1500 tr/min en ajustant
la vis principale, alors lisez le Carbtune II. La plupart
des fabricants spécifient que la différence
totale entre les mesures les plus basses et les plus hautes
doivent être de 2cmHg. Si les carburateurs ont besoin
d'être équilibrée, coupez le moteur et
enlevez le réservoir d'essence (la plupart des motos)
afin que vous puissiez atteindre les vis de réglage.
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Qui, on doit adjuster cet moteur
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3:
Tourner le moteur et déterminer quels carburateurs
doivent être ajustés. S'il y a un carburateur
de référence les autres doivent être ajustés
pour lui correspondre. Ajustez les carburateurs jusqu'ce que
toutes les colonnes soient tout au plus à 2cmHg. Ajustez
un carburateur et alors vérifiez la mesure. Attendez
quelques secondes après chaque ajustement. Il est souvent
nécessaire de tourner et de relacher la manette des
gaz pour vérifier le carburateur qui a été
ajusté.
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4:
Quand tous les carburateurs sont à environ 2cmHg tout
au plus serrez le contre écrous, assurez-vous que les
mesures ne soient pas modifiées. Éteignez le
moteur, enlevez le Carbtune II et ses accessoires et replacez
les vis ou les caches sur la moto. Replacez le réservoir
d'essence et faites tourner la moto quelques minutes pour
l'amener à sa température d'utilisation, ensuite
régler la vitesse du moteur avec la vis principale.
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Information sur le Carbtune II
Carbtune II n'a pas besoin d'être mis à zéro
ou étalonné. Tous les composants ont été
réglés à l'assemblage.
La reduction du Carbtune II et le frottement des tiges peuvent
être légèrement différents dans
chaque colonne. Cela n'affecte pas les mesures, juste le temps
qu'il faut pour y parvenir. Si des saletés ou de la
graisse entrent dans le Carbtune II et gênent le mouvement
de la tige alors elles peuvent être nettoyées.
Mettez le Carbtune II à l'horizontal et enlèvez
les deux vis du couvercle inférieur. Enlevez le couvercle
et le devant et les tiges seront exposées. (Ne perdez
pas le coussinet dans le couvercle).
Important: Chaque tige et ressort doivent revenir à
leur place d'origine. Ne mélangez pas. Ne laissez pas
ensembles des ressorts détendus qui risquent s'enchevêtrer.
Enlevez une tige à la fois pour nettoyage. Avec soin
enlevez le ressort de la tige puis nettoyer la tige et l'intérieur
du guide de la tige avec un tissu. Ne grattez pas. Utilisez
la paille de fer la plus fine qui soit pour nettoyer les tiges.
Après lavez les tiges à fond. Assemblez seulement
quand les elements sont secs.
Ne démontez pas le Carbtune II si ce n'est pas necessaire.
Les composants de rechange sont disponibles chez Morgan à
l'adresse ci-dessous. Les détails sur les prix peuvent
être obtenus par courrier ou par téléphone.
Le Carbtune II et Carbtunes antérieurs ont été
testés et utilisés sur beaucoup de motos différentes,
voitures, bateaux, et moteurs d'aviation. Nous ne pouvons
pas tester chaque moto, voiture, bateau ou avion ainsi si
vous rencontrez des problèmes avec l'utilisation du
Carbtune II ou trouvez que les accessoires fournis ne conviennent
pas parfaitement alors s'il vous plaît contactez-nous
avec les détails. Souvent les problèmes peuvent
être réglés par téléphone
rapidement.
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Guarantee
Carbtune est garanti contre défauts sur les matières
et le montage pour une période de 12 mois à
partir de la date d'achat. Si votre Carbtune a été
endommagé ou présente un défaut, s'il
vous plaît contactez le fabricant, les détails
se trouvent ci-dessous.
Nous réparerons ou replaceront le matériel
(à notre option) à condition que vous ayez suivi
les directives d'usage.
Cela n'affecte pas vos droits réglementaires de consommateur.
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